1) Pertumbuhan pesat dalam permintaan untuk aloi titanium
Teknologi peleburan aloi titanium adalah kompleks dan sukar untuk diproses. Pada masa ini, hanya Amerika Syarikat, Rusia, Jepun dan China telah menguasai teknologi pengeluaran perindustrian titanium yang lengkap.
Dari segi permintaan untuk aloi titanium, bahan titanium negara saya digunakan terutamanya dalam industri kimia, dan permintaan untuk bahan titanium dalam bidang aeroangkasa berkembang pesat.
Menurut statistik daripada Cawangan Titanium Zirkonium Hafnium Persatuan Industri Logam Bukan Ferus China, jualan pengeluar bahan titanium domestik utama dalam industri kimia menyumbang kira-kira 50% daripada jumlah jualan.
Dalam bidang aeroangkasa, jualan titanium terus berkembang pesat. Pada 2020, jumlah jualan pengeluar bahan titanium domestik utama dalam bidang aeroangkasa adalah kira-kira 17,228 tan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 36.73%, dan kadar pertumbuhan kompaun sebanyak 16.94% berbanding dengan jualan sebanyak 3,603 tan pada 2010.
2) Dalam bidang penerbangan, aloi titanium digunakan terutamanya dalam bahagian struktur pesawat, bahagian struktur enjin aero dan pengikat aeroangkasa, dan jumlah penggunaan terus meningkat.
Dari segi bahagian struktur pesawat, jumlah titanium yang digunakan dalam pesawat pejuang maju asing menyumbang kira-kira 25% daripada jumlah jisim struktur fiuslaj, dan jumlah titanium yang digunakan dalam pesawat awam menyumbang kira-kira 10%.
Jumlah titanium yang digunakan dalam jet pejuang tentera domestik telah meningkat secara beransur-ansur daripada 2% awal J-8 kepada 4% J-10, J-11 kepada 15%, dan J-20 kepada 20%; pesawat awam ARJ21 menggunakan 4.8% aloi titanium, dan C919 menggunakan 9.3% titanium.
Dari segi bahagian struktur enjin aero, aloi titanium biasanya digunakan untuk bahagian berputar seperti kipas, cakera pemampat tekanan tinggi, bilah, dan bahagian pegun seperti kebuk pembakaran dan muncung ekor enjin pesawat. Penggunaan aloi titanium adalah kunci untuk meningkatkan nisbah tujahan kepada berat enjin aero tentera.
Dalam enjin aero maju asing, jumlah aloi titanium telah menyumbang 25% hingga 40% daripada jumlah jisim enjin. Sebagai contoh, F100 enjin aero generasi ketiga menggunakan 25% aloi titanium, dan enjin aero-enjin F119 generasi keempat menggunakan 40% aloi titanium.
3) Dalam bidang aeroangkasa, aloi titanium digunakan dalam sistem senjata peluru berpandu, roket, dan kenderaan angkasa.
Dalam sistem senjata peluru berpandu, kelajuan penerbangan generasi baru peluru berpandu jelajah telah meningkat kepada Mach 3.5 atau lebih tinggi. Sekat, kulit, tangki bahan api, dsb. yang diperbuat daripada bahan aloi aluminium tidak dapat memenuhi keperluan, dan bahan aloi titanium mesti digunakan untuk mengeluarkan bahagian peluru berpandu ini; sistem kuasa enjin turbojet yang digunakan dalam peluru berpandu jelajah juga menggunakan sejumlah besar bahan aloi titanium untuk mengeluarkan komponen strukturnya, termasuk selongsong pemampat, cakera pemampat, bilah pemampat, dll.
Selain itu, beberapa kepala peledak peluru berpandu canggih telah mula dibuat daripada bahan aloi titanium, seperti AGM "SLAM" AS-84H dan "Tomahawk" II. Dari segi roket dan kapal angkasa, aloi titanium digunakan terutamanya dalam selongsong enjin roket, saluran muncung roket, dan kabin kapal angkasa atau tangki simpanan bahan api dan pengoksida dan bekas tekanan tinggi yang lain.
4) Dari segi bekalan aloi titanium, yang paling banyak digunakan dalam pengeluaran industri jongkong titanium dan aloi titanium ialah lebur arka boleh guna vakum dan lebur relau katil sejuk.
Pada masa ini, peleburan aloi titanium untuk penerbangan di negara saya pada asasnya menggunakan kaedah lebur relau arka boleh guna vakum. Untuk jongkong aloi titanium dengan keperluan kualiti yang tinggi, mereka secara amnya perlu menjalani tiga lebur arka boleh guna vakum untuk mendapatkan jongkong dengan komposisi seragam dan kadar kecacatan yang rendah.
Teknologi peleburan relau perapian sejuk muncul di bawah permintaan untuk aloi titanium berkualiti tinggi dan kebolehpercayaan tinggi untuk penerbangan. Negara asing lebih suka proses peleburan relau perapian sejuk ditambah dengan pencairan semula arka guna vakum untuk memastikan kualiti metalurgi bahan aloi titanium untuk enjin penerbangan. Teknologi peleburan relau perapian sejuk telah berkembang pesat di luar negara, terutamanya di Amerika Syarikat, di mana teknologi peleburan relau perapian sejuk adalah yang paling matang.
Syarikat domestik seperti Baoti Co., Ltd., Jueneng Titanium Industry dan Yunnan Titanium Industry telah berturut-turut memperkenalkan relau lebur perapian sejuk rasuk elektron, dan peleburan perapian sejuk rasuk elektron mempunyai aplikasi tertentu di China.
5) Permintaan untuk aloi titanium dalam bidang aeroangkasa domestik dijangka mengekalkan pertumbuhan pesat, dan syarikat berkaitan dijangka mendapat manfaat sepenuhnya.
Dalam bidang penerbangan, negara saya mempunyai sejumlah kecil pesawat tentera dan sebahagian besar model lama. Terdapat keperluan mendesak untuk menggantikan jumlah pesawat tentera dan menaik tarafnya. Pemasangan pesawat baharu dan penggantian pesawat tentera dengan enjin pesawat domestik telah meningkatkan permintaan terhadap aloi titanium dalam bidang penerbangan. Di samping itu, pesawat awam domestik ARJ21 dan C919 akan secara beransur-ansur membawa permintaan baharu untuk bahan titanium penerbangan.
Dalam bidang aeroangkasa, peluru berpandu adalah bahan habis pakai utama peperangan moden, dan permintaan dijangka mengekalkan pertumbuhan pesat.
Syarikat domestik yang terlibat dalam pengeluaran aloi titanium aeroangkasa terutamanya termasuk Baoti Group, Western Superconducting, Western Materials, Xiangtou Jintian Group, Aviation Materials Institute, Baowu Special Metalurgi, Tiancheng Aviation Materials, dll., yang dijangka mendapat manfaat sepenuhnya daripada peningkatan dalam permintaan untuk aloi titanium dalam bidang aeroangkasa.
